MERCEDES-BENZ SL55 AMG (часть 2)
Двигатель обладает не только прекрасными рабочими характеристиками, но и приятным низким «голосом» не похожим на рев заряженного супердвижка.
Энергия двигателя передается колесам посредствам 5-ступенчатого автомата, адаптирующегося под манеру езды водителя с возможностью секвентального переключения передач. Автомобилем можно управлять таким образом, будто вместо автомата у него стоит механическая КПП с укороченным механизмом переключения передач.
Также как и на SL500, на SL55 AMG установлены первые в мире электронные тормоза. Это означает, что тормоза будут работать совместно с компьютером, который сам решит каким образом распределить тормозное усилие на каждое из 4 колес. У многих может возникнуть резонный вопрос, что будет, если электроника откажет? Станет ли автомобиль неуправляемым? Не стоит беспокоиться, так как производитель продумал и это. В случае отказа электроники, все заботы возьмет на себя обычная гидравлическая тормозная система. Испытатели, проводившие тест-драйв в один голос заявили, что физические ощущения от нажатия на «компьютеризированную» педаль тормоза практически ничем не отличаются от ощущений от нажатия на обычную тормозную педаль. Хотя при этом создается чувство, что была приложена большая сила, нежели вы приложили. При любом экстренном торможении автомобиль быстро и ровно остановится, и как бы вы не пытались, вам не удастся имитировать занос.
Салон SL55 AMG отделан высококлассной кожей и деревянными вставками. Салон буквально напичкан стильными и высококлассными компонентами, включая передние стойки кузова и приборную панель, отделанные замшей.
Так же как и остальные модели AMG, SL55 снабжен модернизированной спортивной подвеской, при этом соответствующей стандартам комфорта SL, что положительно сказалось на управлении машиной. Спортивный вид автомобилю придают 18-дюймовые диски, дизайн которых принадлежит AMG. Единственным недостатком этих дисков является то, что их довольно сложно мыть из-за большого количества спиц.
Система контроля за стабильностью делает автомобиль не только более маневренным, но и более безопасным.
Сохранность водителю и пассажирам также обеспечивает автоматическая дуга безопасности, которая «выстреливает» вверх в случае переворота автомобиля. Ремни безопасности встроены непосредственно в сиденья, которые в свою очередь имеют очень прочную конструкцию. И, конечно же, AMG, SL55 обладает передними, головными и боковыми подушками безопасности. По утверждениям производителя это самый безопасный кабриолет в мире, и с этим действительно трудно поспорить.
Конечно же, собираясь покупать такой высококлассный автомобиль вы должны быть готовы выложить за него кругленькую сумму. По цене в 158 тысяч евро (вместе с таможенными сборами) SL 55 AMG может быть сравнен с Porsche 911 Turbo, Ferrari 360 и новыми купе и кабриолетами Maserati.
Источник: www.autobzor.com
|
Некий студент Королевского университета искусств и дизайна прославился тем, что посещал светские мероприятия чопорного английского общества на Mini… в джинсе. А сейчас - на чем и в чем?
...
|
|
Как утверждают специалисты Bombardier, по мощности, развиваемой на каждый кубический сантиметр рабочего объема, этот мотор является лидером в данном классе квадроциклов. Что подтверждается, в частности, исследованиями компании Dyno Comparison Matech ...
|
|
И хотя сам руль явно великоват, это не смущает. Скорее, наоборот — этот огромный штурвал усиливает впечатление оттого, что управляешь огромным дорожным крейсером. И ведь это действительно так.
...
|
|
Такая система позволяет добиться большего коэффициента полезного действия (КПД). Однако ранее автомобили в большинстве оснащались карбюраторной системой впуска топлива. В отличии от инжектора, карбюратор не распыляет топливо в камере сгорания, а вбра...
|
|
